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10月9日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”），目標是培育壯大綠色發(fā)展新增長點，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再遇政策利好。
為適應產(chǎn)業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求，“規(guī)劃”明確要充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業(yè)在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標準法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。
具體發(fā)力點有：
一要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新。支持新能源汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)深度融合，推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術互融協(xié)同發(fā)展，推進標準對接和數(shù)據(jù)共享。
二要加強充換電、加氫等基礎設施建設，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。
三要鼓勵加強新能源汽車領域國際合作。
四要加大對公共服務領域使用新能源汽車的政策支持。2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。
相較于國家工信部此前公布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)征求意見稿》，新版“規(guī)劃”對加強充換電、加氫等基礎設施建設方面做出了較為顯著的調(diào)整。在征求意見稿中，國家曾指出要形成慢充為主、應急快充為輔的充電網(wǎng)絡，鼓勵開展換電模式應用。然而，“規(guī)劃”則鼓勵快充模式的發(fā)展，指出要加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡。
有分析指出，從新版“規(guī)劃”來看，我國新能源汽車發(fā)展的路徑已然越來越清晰，要從加大關鍵技術攻關，與加強充換電、加氫等基礎設施建設等方面尋找突破口，逐漸從單純鼓勵購買轉(zhuǎn)向支持基礎設施補短板。
在日前召開的2020世界新能源汽車大會上，全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發(fā)布了《2020世界新能源汽車大會共識》，再次確認了2019年“博鰲共識”提出的“到2035年全球新能源汽車市場份額達到50%”的目標。
對于機床工具行業(yè)來說，相關政策的落地實施，會給機床市場帶來新的變化，有機遇也有挑戰(zhàn)。
